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第73章 再掏一款大杀器（第2页）

从突破到量产，顶多两年。

这也是《流浪地球》世界曾经走过的路，锂金属合金固态电池的上限比锂离子电池高多了。

如果用上那些能量密度极高的合金，一块书包大小的电池组就能供一辆车跑上23000公里。

一立方大小的电池组，那种重型卡车能跑上5000公里。

5000公里的续航，足以覆盖绝大多数任务。

不够？

多备一组电池组。

等到达目的地，电池一换，又能继续跑。

虽然上限高，但跟核能相比，还是太低了一点，流浪时代开始，那些电池组基本已经面临淘汰。

都是一些困存货。

不过，李杰没有第一时间掏出最好的合金固态电池，只需要领先一步即可。

同等大小的电池组，需要提高到12001500公里，足以吊打市面上的所有电池技术。

他的这个数据可不是虚标，而是正常状态下的续航。

即便激烈驾驶，功耗全开，也能保持1200公里的续航，

而且充电速度很快。

只需要两小时就能充满电。

充电两小时，续航12001500公里，足以打消消费者的电量焦虑。

除了部分用户，大部分消费者都不会在一天之内开到1500公里。

更更关键的是安全性。

合金固态电池的性状极其稳定，哪怕暴露在空气之中也不会起火。

那么多优点，合金固态电池也不是没有缺点。

它的成本会比现有的电池组高一点，也就一点，大概7080的样子，不至于翻倍。

最后。

倘若配上智驾版本的女娲，自动驾驶，不是空谈。

当然。

智能驾驶不是单纯的算力，还得配上相应的道路规划，以及法规政策。

只有配上相应的规划才能最大幅度的减少算力需求。

如果没有规划、没有法规，全程都需要实施校验，每台车子都得配上几十颗7090级别的芯片。

那价格，比车子本身还要贵。

……

半年后。

一个爆炸性的消息刷屏了朋友圈，科技圈。

固态锂合金电池，迎来重大历史突破。

充电更快，储能更强，续航更久，经权威实验室测试，使用全新的固态电池，续航里程将达到惊人的1700公里！

即使是在极端寒冷、炎热的情况下，续航也能达到1400公里！

网友们追踪新闻，最终找到了技术的源头。