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第2417章（第1页）

苗振中对于宁陵正在谋求建设宁唐、宁通两条高速公路的事情有所耳闻，据说是为了结合目前国家即将出台的促进非公有制经济发展三十六条中基础设施建设领域对民营资本开放的动作，安都市也提出了要建设安都——蓝山和安都——南华高速公路的想法，但是由于中央政策尚未明确出来，这也只是一个意向性的提法，没想到竟然引起了交通部的如此大兴趣，他还真以为屈运南是为了宁陵这几座大桥开工竣工而来，还觉得有些小题大做，没想到却是这么一个由头。

“屈部长，部里边是不是有什么想法？”苗振中现在虽然没有分管经济，但是对于政治风向却是十分敏感，“国家出台政策支持非公有制经济发展，公用事业和基础设施项目是可能要放开的重要领域，部里应该在这方面搞一搞试点，走到前面，安原可以在这方面先行一步，当部里的试验田啊。”

“呵呵，苗书记，部里是有一些想法，黄部长一直在提说交通部应该在一些工作上有所创新，走到前面，这一次安原提出要把基础设施项目面向民营资本敞开大门，采用bot或者boot的方式推进，部里也在认真研究，觉得可以在一些地方搞试点，boot恐怕有些不太符合国家有关政策，但是bot应该是可以推行的，外资和港资、台资都可以bot，怎么民营资本就不能进入呢？这不公平嘛。”屈运南笑了起来，“安原的设想走到了前面，所以这一次部里让我下来也是要看一看安原这边的情况，如果可以，我也希望可以在安原特别是宁陵搞试点啊。”

“那敢情好，屈部长，苗书记，我和通城新任市委书记卢卫红交换过意见，也和唐江市委书记金大江与市长尤莲香谈过宁唐高速公路的问题，他们都对我的这个提议相当支持，认为由于各地财政财力有限，而基础设施建设投入巨大，但是地方经济又亟待交通基础设施的改善来提振推动，所以面向民营资本放开，采取bot方式来融资推动基础设施改善是目前最合适的方式。”

赵国栋相当高兴，没想到居然还能有这样一个意外惊喜，屈运南居然是因为这桩事儿而来，如果再能够把宁陵——南华的一级公路这个问题给解决了，那就太完美了。

“苗书记，国栋书记，这还只是我个人想法，但是黄部长也基本赞同我的意见，中央只是出台了一些意向性的政策，估计要真正落实到具体领域，还得要小半年时间啊。”屈运南看着一脸兴奋的赵国栋，摇摇头笑道。

第六十四章藏锋

“屈部长，我觉得黄部长既然有这个心，为什么就不能先走一步呢？中央没有出台具体政策，恰恰就需要我们具体干事情的人来先探索一下，做得不对可以改正，做得好，加以推广，这岂不是再好不过？屈部长，你说是不是？”赵国栋马上接上话，一点不耽搁。

屈运南和苗振中相视而笑，对赵国栋如此急切的心情却是感触各不相同。

屈运南对于赵国栋这样急迫的想要推动这两条高速公路建设也能理解。

宁陵地理位置奇佳，西柳、安湘两条铁路干线形成十字交汇，使得客流和物流在这里中转，最重要的却是宁陵又是目前乌江航运的第一大港，经过疏浚后的乌江航道与长江主航道已然连为一体，加上和黄集团控股的宁陵港经过多年建设，尤其是现在又在积极推动东岸港区的建设，不但港口吞吐能力巨大，而且建成了多个可接驳装运包括集装箱、散杂货以及成品油的专用码头。

由于腹地广阔，宁陵在初期为促进和黄集团在宁陵港的建设，专门预留了大量仓储用地，使得宁陵港码头的仓储能力及后续发展潜力也是巨大，与铁路形成水陆联运机制之后，其优势可以说在整个安原乃至内陆地区都屈指可数，在屈运南看来，也只有重庆、武汉几个长江干流上的传统大港才能压宁陵一头了。

现在宁陵东寨机场的建设如火如荼，可以预料两三年后宁陵东寨机场正式通航，宁陵的交通条件更是内陆地区找不到一个可以与之媲美的地级城市。

尤其是其周边地区的交通条件都相对较差，像邻近的永梁、南华、通城以及湘西，要么只有铁路，要么就只有公路，难以形成联运体系，而且都没有民航机场，这就更凸显了宁陵交通优势，而现在赵国栋之所以不遗余力的想要推动宁唐、宁通高速公路建设和宁南一级公路建设，就是想要让宁陵交通优势辐射到这些地区，确定宁陵在这些地区的中心枢纽地位，让宁陵的经济发展可以最大限度依托和利用周边地区的各种资源。

赵国栋工作中的思路和设想相当宽阔，这一点上刘岩说的没错，他这个妹夫在看待很多问题上都相当深远，总能提前一两步卡住发展脉搏，就像下象棋围棋一样，只能提前几步了解到下一步动作，这就让他立于不败之地了，难怪这个家伙如此年龄就能晋位副部级干部。

苗振中却有些感慨，赵国栋这个家伙每一次行径都是深谋远虑，像这一次屈运南来宁陵参加这个大桥竣工开工典礼，分明就是受到了省里边向交通部提出的那个建议触动而来，而这个建议其实就是赵国栋的想法，只不过孙连平和关京山在得知这个消息也跟附骥尾罢了。

如果交通部真的同意了将这四条高速公路对民营资本bot敞开大门，无疑会为安原在道路交通基础设施建设上带来一次前所未有的大跃进，而一次四条高速公路的bot融资也的确是令人心跳，风险有，但是更令人眼馋，一旦成功也许就要吸掉相当大一波对公路建设感兴趣的资本，而一旦这个头开了，跟风者蜂拥而上，还能不能如此轻易的吸纳到资金参予，就要看项目的成熟程度和筹集资金的本事了，但是最先吃螃蟹者肯定会不缺这一点的。