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第2677章（第1页）

“嗯，理论上是如此，但是也不好说，毕竟昆文高速公路这个项目是计划外的东西，钱副总理据说开了口子，首肯了这个意见，要不发改委大概也不敢过这个项目。”

叶庆川眼里闪动着一些不为人觉察的光芒，不过赵国栋却知道对方心中的怀疑，很显然他是得到了毕秘书长传递过来的消息，对自己的背景能力更是充满了怀疑。

钱越不是随便替什么人什么项目说话的人，尤其是像昆文高速公路这样的项目，投资大，回报低，风险高，在难以吸引到投资者的情况下，只能带着尝试性质的搞boot示范，这就有点吃螃蟹的味道，突破某种界限固然可以打着搞创新试点的旗号，赢得一些好评，但是在政治上风险依然不可小觑。

“我觉得咱们国家迟早要走这一步，实际上boot对于那些无关大局的项目应该是一个很好的选择，尤其是只要在附件中备注一些附加条件，我想可以很大程度化解所谓政策上的红线风险。”赵国栋淡淡一笑，“螃蟹也总要有人来吃不是？文城能当一回吃螃蟹者，我看也是好事，至少给外界释放出的信息证明我们文城在改革开放政策创新走到了前面，这个噱头有时候还真能吸引到一些投资者前来。”

见赵国栋说得很轻松，言语中也是滴水不漏，听不出半点其他东西来，叶庆川也就收敛起其他心思，把注意力重新回到昆文高速公路本身上来。

第一百二十三章为有源头活水来

叶庆川也从京里回来没几天，韦文明留在了京里，文城群龙无首，总得有人回来。在京里几天里，他也得到了一些各种各样的消息，其中关于赵国栋的不少，这位年轻的组织部长甚至引起了国务院主要领导的关注，仅此一点就让叶庆川对赵国栋越发的刮目相看。

赵国栋的能量的确不一般，叶庆川不知道对方是在能源部工作期间还是在宁陵担任市委书记时积累下来的人脉，不但一些中央主流经济杂志提出了中西部地区交通基础设施建设要多策并举，其中就提到了正在申报的昆文高速公路boot项目，而且像一些门户网站的财经频道上也提出了国内对于经济收益见效慢但是长期利益重大的项目也应该考虑才对多种募资渠道来推动，也列举到了昆文高速公路这个范例，这显然是有人在幕后推动。

叶庆川自认为自己也可以动用一些资源来造势，但是像这样长期持续且一波接一波的舆论造势，而且出面的人物来头也是越来越大，就不是所能望其项背的了。

比如像据说可能要接任国际开发银行行长的现任高级副行长雷向东，又比如像国内著名经济学者安原大学教授裴怀远，这些人就不是靠权力或者利益能够驱动，但是他们的名字都纷纷出现在了媒体上，足见赵国栋手腕的不凡。

而中华联合投资集团的态度也有所变化，尤其是在获悉了滇南省委省府在不遗余力推动昆文高速公路这一项目之后，他们在调门上也有所变化了。

鉴于昆文高速公路投资金额过大，中华联合投资也在谋求寻求投资风险的分担，筹资渠道的多元化，如果再能在道路的权属问题上获得一些政策支持，那么他们也愿意在这个项目上加入进来。

杨彪代表滇南省政府和中华联合投资的谈判进行得一波三折，几次都快要谈崩，但是双方又都留有一份余地，主要还是在等待国家发改委那边的审批以及附加政策的出台，那才是关键，而现在国家发改委终于拿出一个让双方都可以接受的政策来，那么剩下的东西也就只是利益上的讨价还价了。

“赵部长，我也觉得昆文高速公路项目获批带来的好处不仅仅是项目本身，而是一个风向和信号，这证明中央对我们西部开发的是真的给予了实质性的政策支持，也认可了我们西部地区在一些政策上的突破，而我们滇南这一次走到了前面，也证明我们滇南省委省政府在方面可以把步子迈得更大，思想也更开放，中央对我们滇南开的口子也可以更大。”

叶庆川显然也想到了这方面的问题。

“嗯，庆川，我倒是觉得一旦国务院常务会议批准了这个项目，文城不妨利用这个项目的签约仪式来搞一个招商引资会，中华联合投资背后可都是来自境内外的大鳄，尤其是港澳资本相当雄厚，他们这一次看样子是想把沿海地区尤其是江浙资本也拉进来组成同盟军，这也是一个契机，像资本商人们展示我们滇南我们文城在政策上的开放性和前瞻性，把江浙资本和港澳资本同时引入我们滇南内陆地区，让我们滇南丰富的资源和港澳、江浙丰沛的资本相结合，我相信大家可以找到很多的合适机会，在这一点上你不妨多考虑一下，现在昆文高速公路有杨省长在牵头，文城等着坐享其成就行了，为什么不可以在这方面多花些心思？”

叶庆川心神一震。

赵国栋胃口不小，思路更宽，怎样利用昆文高速公路这个吃螃蟹之举来最大限度的打响文城名声，他这个主意无疑相当经典。

滇南在招商引资工作上一直处于全国下游，固然有基础设施建设薄弱这一客观原因，但是也有招商引资工作不力的主观原因，省内对吸引外资和民资的政策和服务上都显得呆板单调，缺乏能够吸引资本前来落足的亮点，比起周边的川、渝、桂等省市都有不少差距，整个经济结构也就是始终没有能够有所改善。