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第537部分（第4页）

如此就能大大增强船队的安全，降低航行风险。

整合之后的船队，将面向所有商会提供远洋运输服务，运输价格公开透明，以此激活中小型商会参与远洋贸易的热情。

其三，船舶制造与维修。

很早之前，商船跟战舰的制造就已经分离。此番整合，欧阳朔准备将船舶司下设商业造船厂跟相关维修厂悉数剥离，整合进【华夏航运集团】。

如此一来，集团就有了自主制造商船的能力。欧阳朔甚至准备自船舶司抽调一批造船师，加强【华夏航运集团】商船研发能力。

此番剥离，既是给船舶司瘦身，也是想通过集团商业化的运作，实现商船制造与维修业务利润再上一个新台阶。

有此三点，足以让刚刚设立的【华夏航运集团】，一举成为一家规模突破五百万的巨型航运集团，是一艘真正的商业航母。

整合完成之后，该集团将在王城远洋贸易上扮演重要角色。

甚至于说，就连王朝跟西楚、顽石城的煤炭运输业务，欧阳朔都准备悉数划入【华夏航运集团】，由集团统一运作。

第九百零四章　集团化战略（218）

设立【华夏航运集团】的好处显而易见，但也不是没有阻力，三大皇商利益短期受损是不可避免的。

当然这只是疥癣之疾，等到航运集团设立，就算三大皇商想继续开展托运业务，怕是也无法跟集团竞争。

双方无论是在资源、品牌还是实力上，都毫无可比性。

最大的困难还是人才。

时至今日，随着王朝教育体系跟人才选拔制度日趋完善，王朝基层官吏并不如何短缺，缺的是现代企业管理人才。

想要将诺大的【华夏航运集团】运作起来，需要成千上万名专业人才，仅靠npc，是无法支撑起这样一家巨型航运集团的。

如果要干的漂亮，就需要精英管理人才，乃至最顶级的职业经理人。

在这方面，帝尘等人拥有得天独厚的优势，能将家族人才直接调动起来。欧阳朔不行，只能通过高薪招聘。

好在大夏王朝早非吴下阿蒙，在玩家中的影响力已不可小觑。

随着孟致达、陈炳光、刘默以及龚剑等一大批专业类现代人才，在大夏王朝获得重用，崭露头角，大夏王朝对现实高端人才的吸引力正在急速提升。

于此同时，大夏王朝几次大规模玩家招募行动，基本消除了此前领地留给外界的“闭关锁国”印象，对玩家已是极为友好。

因此，眼下王朝想要招募到一批专业管理人才，并非十分困难，只是需要时间跟耐心。此外，最顶尖的企业管理人才依然是可遇不可求。

这是大夏王朝的先天不足，只能慢慢弥补。

除了公共招聘，欧阳朔还准备调动其他渠道来招募人才，比如说宋家。

作为岭南四大家族之一，宋家的影响力虽无法跟帝尘等人家族媲美，也能发挥出诺大的能量，为王朝引见人才。

这一点，宋天雄是喜闻乐见的。

除此之外，还有凤囚凰领导的凤家。凤家是中国区最顶级的家族，蕴藏的能量自然巨大无比。

眼下的落凤城还消化不了这么多人才，尤其是港口、航运方面的人才更是用不上，引荐一批人到大夏王朝也就顺理成章。

再有就是大夏王朝的“亲友团”，包括【殇雪玫瑰佣兵团】、【血煞佣兵团】、【血影盟】、【江山盟】以及【一丝缕】等行会。

行会成员自不是什么专业人才，但架不住他们背后站着一个个大家庭，中国人脉网络本就盘根错节，顺藤摸瓜，总能招来一批人才。

就算是一些冒险玩家，如果【华夏航运集团】给的待遇足够好，让他们转入文职，也不是不可以的。

谢思韵、血色浪漫等人已经向欧阳朔打包票，只要这些人才想走，行会绝不横加阻拦，大开方便之门，算是极大的支持了。

同样的道理，还适用于已经移民至大夏王朝的数?