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第393章 不一样的夜赛雨战（第1页）

新加坡滨海湾赛道，自从放弃第三段减速弯以后，就从低速赛道变成中速赛道，但所有车队在调教方面对于街道的设定还是得以保留。

今年也不例外，一些零件比较充足的车队直接把高阻力套件带到现场，而部分早就把精力投入到下赛季的车队，主打一个随遇而安。

和其他中下游车队有所不同的是，珍宝这次只给赛恩斯带来升级套件，他们突然意识到有机会掺和到世界冠军争夺，投入所有资源都要给赛恩斯堆出一个争冠车手出来，贝加诺维奇能放弃就放弃。

和前几场相比，无论在混采区还是新闻发布会，这场许多媒体刻意不去询问车手争冠感受如何，只去讨论比赛本身，仿佛都私底下说好的一样，暂时躲避这个话题，让注意力回到比赛本身。

只是比赛本身确实无聊，完全对不上争冠的名号，练习赛没有太大的戏剧性，排位赛同样如此，按照车迷的说法，那叫一个枯燥无味。

按理来说，新加坡站总是能折腾出一些稀奇古怪的玩意，但直到周六排位赛结束，连撞车的影子都没有看到，所有人这周修车费都还是0。

晋级第三节的也不像前几场一样具备戏剧性，五大车队只有劳森没有进入前10，能填补这个位置的是赛恩斯，差别就在最后一圈，赛恩斯做出的成绩足以击败劳森，剩下9位悉数归位。

第三节排位赛12分钟同样是纯粹的刷圈时间，排名倒是随着赛道条件改善，变化得非常快，直到最后一圈才决出杆位得主。

诺里斯终于等来他的赛季首杆，勒克莱尔一扫之前的颓势来到第2，这是他为数不多击败维斯塔潘的比赛，队友这场只排在第5，中间隔着两台沙特阿美，比尔曼在前马林康在后。

上场升级猛如虎的迈凯伦和梅赛德斯，这场博托莱托排在第6，拉塞尔、斯莱特和皮亚斯特里在8-10位，一夜回到解放前，中间隔着赛恩斯。

不过，周六结果如何对很多车手来说不太重要，他们知道周日很可能会出现下雨，考虑到前几场雨战的经验，很难想象到时候会发生什么情况。

“雨战都习惯了，现在能做的就是尽可能不要犯错，保住现有的位置即可，我们急需一场不错的成绩来扞卫积分榜领跑位置，希望能以不错的方式结束这个三连赛。”排位赛结束后被问到相关问题时，马林康认真的回应道。

不仅是马林康，许多前排车手都觉得先稳一稳才是王道，不能再像前几场一样带风险拼命，前10只有29分差距，排名随时都有可能会发生变化。

社交媒体车迷很多人并不知道这会车手们的想法，看到如此接近的排位赛成绩，加上各种流传明天下雨后，都在各大评论区、群聊期待正赛出现疯狂的比赛场面。

只是，当周日的雨一下来，别说是美梦混乱，能不能跑都还不知道。

“这雨好像不是一般大，是非常大，这还能跑吗？”距离比赛开始前1小时，周冠宇看着外面的雨说道。

“这很东南亚天气，总感觉和我老家挺像的，都是有时候雨会非常大。”旁边的马林康回应道。

“天知道以后要是羊城那边建成赛道并能够举办比赛，会发生什么情况。”周冠宇说道。

“这个可能是几年后的事情，现在甚至没看到赛道影子是什么。”马林康回复道。

“还是想想现在的情况吧，天知道这比赛会不会准时开始，我听卡拉多说这雨至少要1小时以后才开始有减弱的迹象，之前都会保持现在这种倒水强度。”周冠宇说道。

“你都这么说了，准时开始几乎是不存在的，之前车手巡游不也取消了，先休息一下再看吧。”马林康补充道。

15分钟以后，赛会干事发布通知，比赛开始程序无限期推迟，具体何时恢复需要等待通知才知道。

现场许多车迷得知这件事以后，纷纷离开赛道，先找到一个合适的地方进行躲雨，反正赛道附近就有室内场所，等他们通知再回到看台。

如果有给赛道一个镜头，每个弯道都看到一些积水，灯光照射下还有遍地大小不一的水坑，路肩上也是如此，井盖排水早已经超出最大承受能力，纷纷往外排水。

扫水车这会根本没有任何用处，扫一会会发现扫过的地方水又重新堆积起来，还不如先静观其变等待通知。

坐在屏幕前的车迷看到直播镜头漫无边际的远景和一部分待在维修区的车手，却迟迟看不到比赛开始的通知，纷纷进行吐槽，但又没办法说太多，雨太大确实对车手安全造成一定隐患，到现在很多人还忘不了范特霍夫和比安奇的事故。

原定开始时间是8点，但直到9点还没有看到任何恢复的模样，车手和车迷只能继续一边看着雨，一边等待赛会干事的通知。

这会的赛会干事，他们正在密切关注情况，霍肯伯格又一次出现在这里，再次担任车手赛会干事。

之前他在霍根海姆从第三节排位赛开始解说，那是因为里卡多那会短暂出现身体不适，旁边的霍肯伯格过来掺和，事后证明里卡多确实有点不舒服，所以缺席当场余下解说职责。

不过霍肯伯格更经常做的是车手干事，在沃里克、贝尔诺蒂等人逐渐减少工作量的时候，他和斯洛特金、斯托尔、马格努森加入到这个行列，补充新鲜血液，这场好巧不巧又是他。

“好像还需要半小时雨水才有减弱的意思，现在能重启不？”霍肯伯格提议道。

“很难，今年那件事到现在影响还非常大，虽然人没有出严重的问题，但职业生涯很可能废了一大半，维蒂奇今天还跟我提着这个。”马西严肃的说道。

马西说的事情是今年欧洲区域方程式，一位17岁的车手在巴塞罗那发生极其严重的事故，雨地失去刹车径直高速上墙，车手直接双腿骨折，现在刚开始进入恢复状态，复出遥遥无期。

“但再这么拖下去，估计我们得干活到半夜才能下班，要知道现在3个小时计时甚至还没起表。”一位当地指派干事说道。

“不过车手安全又很重要，总不可能再次去年发生的事情吧，哪怕分少点也无所谓。”旁边另一位干事回应道。

“再等等1小时看看。”