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第119章 三大公司的发展历程（第1页）

三大公司以旗昌公司的历史最为悠久。

旗昌轮船公司是黛青第一家轮船公司，其背景则是旗昌洋行。

而旗昌洋行不仅早在第一次福寿膏争发生之前，甚至早在德光帝即位之前，就已经在羊州经营，而且对于黛青的海运发挥过巨大的作用。

最初他从事的是从羊州到花旗国港口城市波塞冬之间的跨国贸易。

虽然黛青内地的人们普遍把洋人与福寿膏简单的联系起来，但对于羊州当地人尤其是商来说，原本并不是那么回事儿。

旗昌起初主要做的也是传统的茶叶、生丝和大米生意。

虽然后来也参与了一些福寿膏生意，但主要是帮吉利国商人做搬运工。因为福寿膏最大的产地是吉利国的殖民地：身毒国，这块肉不是别国可以轻易插得进嘴的。

但是旗昌的“健康贸易”仍然让他们有很大作为，以至于他们对于福寿膏贸易表现强烈的出不屑，认为那是无能的表现，完全是丢了以技术和智慧着称的昂撒人的荣耀，而捡起了殖民地野蛮人的恶心阴招。

旗昌的商人们甚至认为，早晚福寿膏会出事儿：黛青帝国只是一时被蒙蔽，一旦他们觉醒过来，就会对这种恶心玩意儿进行打压，到那个时候，吉利国很可能会被挤出黛青市场，然后自己这种“守法良商”就会获得更大的市场份额。

但是结果却让他们跌破眼镜。

黛青确实觉醒了，确实出手了，但是接下随着吉利国的坚决反击，黛青不仅允许吉利国继续从事福寿膏生意，而且又割地又赔款……

“这不是劣币驱逐良币吗？这些钱里都是带着原罪的，赚这种钱，会下地狱的！”很多旗昌的股东都表示愤慨。其中有些比较洁身自好的人，更因此对在黛青发展失去信心，退出生意，转投到花旗国内刚刚兴起的中西部铁路建设当中。

这次波澜，给旗昌的影响非常大。而此后旗昌也改变路数，把经营的核心重点放在花旗国内，而在黛青则更多的是开拓性的冒险和投机。同时将总部从羊州迁到了沪上。

由于太平光明国的战乱，黛青所依赖的南北漕运遭到了彻底破坏。旗昌发现了新的商机，便利用自己作为外国公司的优势，到产茶的五山地区收购茶叶，再通过海运带到福州府出售，事实上成为了福州口岸的真正开创者。而此路由此打开，在整个太平光明国期间，旗昌海运不断开辟各种航道，取得了巨大的成功。

共治元年，旗昌正式成立了旗昌轮船公司，开始把轮船运输作为一个独立的项目进行运营。除了之前的五山——福州航线，又开通了沪上——夏口、沪上——翔津等多条航线，而且在沪上建造了沪上最大的码头——十六铺码头。

这一时期的人们只要提到黛青的海运，第一反应就是旗昌。毫不夸张的说，到目前为止，旗昌已经成为黛青航海业绝对的代名词。

但是，旗昌却认为这还远远不够，在他看来，整个黛青的海运就是自己的市场了，他现在想要做的就是把这个市场进一步的做强做大，甚至打算为此把整个黛青所有的沿海城市都做强做大。

正是为此，他才拉上了吉利国的太古和怡和。想要与他们一同开发黛青的沿海城市。甚至为此不惜出让一部分海运生意给对方。

说到太古和怡和，多少有点不打不相识的味道。

这两个公司都是福寿膏战争前后才建立起来的，而且，与旗昌不同的是，这两家公司与吉利本国的政治关系非常紧密。怡和的创始人在福寿膏战争中为吉利国军队出了很大的力，得到了吉利国朝廷的嘉奖，当然更少不了商业上的特别扶持。正是在吉利国大使的扶持之下，怡和成为黛青最大的福寿膏巨头。

太古是在福寿膏战争之后才进入黛青的，当然不能跟老版福寿膏巨头争夺福寿膏生意。但是他们却看中了另一个非常邪恶的产业——猪仔贩卖。

他们可不是看中了黛青的养猪业，他们这里所说的猪仔，并不是真正的猪，而是人！

这些吉利国商人，居然把黛青人底层工人像贩猪一样作为苦力卖掉。而最大的苦力购买国，就是花旗国的铁路建造行业。

当初那些因为吉利国通过福寿膏获取黛青特权，进而大发其财而愤而离开黛青，转投国内铁路建设市场的原旗昌公司的股东们，终于还是没有逃出吉利国邪恶资本的恐怖势力。

不过这中间隔着很多层级，所以那些原旗昌股东们也不太清楚那些华工的来源，就算知道也尽量装不知道，毕竟赚钱要紧。

当时的花旗国铁路工程量非常大，所以需要很多工人，而太古公司表面上打出的当然不是人口贩卖，而是工作介绍的名义。他们向花旗国铁路公司收取的也不是购买奴隶的费用，而是招工中介费、培训费、人员运送费以及旅途生活费。

不过这些所谓的猪仔，在花旗国工作几年之后，却发现自己并不是奴隶，而是工人。尽管有些人没有等到工作完成就因为各种原因长眠在了花旗洲的土地上，但是更多的黛青苦力坚持到了工作完成，不仅活了下来，还赚到了钱，并且取得了花旗国的永久定居资格。

他们成为了花旗洲最早的黛青移民。

而在当时，太古在黛青的南土开设了大量的猪仔行，以海外招工的名义骗人来当猪仔。而更多的时候则是派打人走街串巷，遇到孤身男子的就直一棒子打晕接装进麻袋……

本来这两家公司一直在做着这种黑钱，可是后来随着形势的发展，他们发现黑钱反而不那么好赚了。看到旗昌搞海运赚了不少，就跟风学样，也整了几条船，也想搞运输。

海运的话，他们那两条船搞不起，于是就把船开到长江里，准备搞江河运输。

原本，旗昌是非常不耻与这两家公司合作的，嫌丢人。

但是为了开拓黛青沿海城市，他们终于还是向钱祖宗屈服了。没办法，吉利帝国在黛青获取的特权是最多的，这两家公司又跟吉利国政府有很深的关系。如果要全面的开发黛青沿海城市，就必须获得这种有外国政府背景支持的企业加盟才行。

而且，旗昌有个很阴的想法——可以让那两个公司干脏活。

他们完全没有想到的是，黛青朝廷居然会搞一个轮船招商局出来，跟自己作对。