第一小说网

手机浏览器扫描二维码访问

第337部分（第2页）

当美国人发现这种管理模式时，才幡然醒悟过来，认为中华帝国能够如此快速的发展，其商品在国际市场上的竞争力如此强大，都是因为采用了先进的生产管理方式。

柯立芝繁荣，是一种建立在技术革新的环境下产生的。

由于生产成本的大大降低，使美国的很多商品在竞争力上，开始不再像以往那样和中国商品差距巨大。

美国在汽车制造上发展迅猛，仅1919年，美国只有750万辆汽车，而到了1920年，美国已经有了2600万辆汽车，到了1926年，美国平均每6个家庭里，就有1。2辆家庭汽车。

其产值占全国工业总产值的8，雇佣工人占全国工人总数的5以上，全国钢产量的15用于汽车制造。

汽车制造业又带动了橡胶、汽油、制革、玻璃制造等相关产业。

相比之下，中华帝国到了1926年，家庭汽车制造规模已经被美国甩开，年制造数量比美国要少26。

但在1926年，中华帝国在除了美国以外的其他国家的汽车数量当中，有63都是中华帝国制造。

中华帝国在汽车出口方面一直比压过美国汽车，美国汽车在出口方面的优势很少，从生产成本上比不上中国，在性能、外观等方面也和中国汽车有一定的差距。

美国汽车产量之所以如此高，那是因为美国的透支消费起到了效果，美国的内需拉动了汽车制造业。

但到了1926年，中华帝国的汽车制造业突然发力。

仅在1926年，中华帝国就卖出了600万辆家庭汽车，直接超出了美国的急停汽车销量，而在。

然而在工程车、货车制造业上，中华帝国从1919年起到1926年，一直压制着美国，中华帝国作为一个基础设施薄弱的国家，铁路运输相对欠发达，因而在公路运输上得到了非常充分的发展，这大大拉动了汽车制造业的规模。

中华帝国在货车生产规模以及生产技术上一直稳压美国一头，这使得中华帝国垄断了75的大小货车国际市场。

由于《杭州协议》的签订，中华帝国与美国在关税上平等竞争，因此国际市场很大一部分被中华帝国所攫取。

这是美国所料不及的，这也一定程度上遏制了美国的发展速度。

由于西方国家在进口上比较依赖，因此在这个繁荣时期，以英国为例子，失业率最低的时候都达到了10。2。

相比之下，中华帝国和美国的失业率则非常低，美国的失业率仅有300万人口，而中国的失业人口则在530万左右。

而中华帝国的这一部分失业人口很多是半失业，主要是一些游手好闲的人群，或者一些富裕了不干活的群体，在大范围的经济刺激下，基本上很难说找不到工作。

中华帝国和美国在都采取了刺激发展的政策下，两国在建筑行业的发展都非常迅猛，相比之下中华帝国更为迅猛。

中华帝国毕竟在基础设施上不如美国，因此中华帝国的建筑行业产值已是美国建筑产业产值的6倍左右，达到了2500亿亚元的产值。

相比美国的繁荣方式，中华帝国的操作方式还是有一定程度的不同的，其中主要表现在投资引导上。

美国是将资金引入股市中，在此时的美国流传着一句话就是，要发财买股票。中华帝国对股票进行了一些限制，例如涨停标准从10下调到了5，但股市还是很繁荣，几乎天天都是一大片的涨停。

股市在这种透支消费的发展模式下有着巨大的作用，主要就是集资的作用，主要是给那些上市企业集资用的。

剥削方式就是先让投资者买股票，从而使上市企业资金增多，从而使上市企业加大投资。

上市企业通过不断的稀释股份来进行融资，以吸取更多的资金。

但经济崩溃后，首先股份崩盘，从而企业资金链断裂，大批投资者被套牢，从而不得不割肉抛售。

当跌到一定程度时，银行乘机收购那些有价值的股票，当经济恢复过来时，这些股票每年就能创造出巨大的收益。

当某一企业的股份达到了一定程度被银行掌控时，这家企业也就变成了银行控股的企业，银行也就趁为了最大的股东。

不过当前中华帝国的基础设施还不够完善，因此在引导投资方面，政府动作频繁，建设部几乎天天推出新工程，并全国范围内进行集资建设。

这些工程一般也上市，以股票模式发行。

大量的铁路、公路、电站以这种方式建设了起来。

华东集团也发行了大量的增值股票，所谓增值股票，就是原始股不卖，夏钧依旧是100控股。

这些增值股票是在华东集团盈利增加的情况下，才会有回报效益。

华东集团作为中华帝国最大的垄断集团，其生产总值占到了国民生产总值的55左右，这些增值股票大受热捧。

这导致华东集团的增值股票价格节节攀升，华东集团从市场中攫取了大量的资金，这些资金全部被华东集团投入到了疯狂的产业基础建设之中。

华东集团的大部分产业，都是与战争潜力息息相关的，因此华东集团在股市圈钱属于重中之重。

等于是让投资者现在花钱帮华东集团搞建设，等经济崩溃了，这些增值股票一文不值。

不管在什么国家，股市的本质都是如此，都是用来圈钱用的，只是有的手段高明一些，有的手段低级一些。

低级的手段就是一个个都是铁公鸡，从来都不分红，从而股票市场萎靡，无法圈更多的钱。