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第164部分（第1页）

这也能用在飞剪船上么？我倒不是怕荷兰船匠捣乱，他们家人都在基隆呢……”

有道理啊，有道理。可是你为什么不早一些说呢？

“我刚才听你们聊天时，才想起来的……”

看看，聊天有多么重要！

他们放下现在的工作，又开始议论了起来，如何能加强龙骨和肋材连接……讨论了半天，发现都是用现代的方法，这不行，受材料限制太多……最后还是问专业人员吧。

“这么小的飞剪，没有啥区别的，没听说过有特别要求，如果想更安全……加上些胶吧，你们应该能看到我给你们发的构件了……算了，大家还是吃晚饭吧，还是我请客……”

吴杰厂长上网了，前一阵子大家隐隐有批评他不上网聊天的嫌疑，这就不好了，不能脱离群众嘛。

吴杰厂长谈了自己的理想：“等咱们安逸下来，可以建造一艘万吨级的7桅全钢帆船游轮，作为咱们的度假中心，生活设施条件一定要比紫云号好……想去哪就去哪！欢迎大家报名……”

众人齐声喝彩……报名者众多，大家一起畅想着未来的自由自在。

可是谈着，谈着，话题就又跑到船上去了。

这时，吴杰厂长上传了一份文件给伍大鹏董事长，军用通勤与通讯艇的定型介绍文件。也许这才是他上网的根本原因。

图片上是一只精致的帆船模型，它是单桅、尖艏圆艉。

文字介绍非常详尽。

本船船身长12米，采用胶合板内外双层船壳，前三角帆装有手动卷帆器和自动过帆系统；其主帆与美洲杯比赛的帆船相仿，是高桅全骨平顶帆，帆骨是用茶杆竹与枫木层压而成，其综合性能超过玻璃钢材料；轻便的主帆沿着桅杆上的钢制导轨升降，第二板条还参考中式帆安装了帆脚索以控制帆顶扭曲角度；所有的升帆及控帆索具都集成到驾驶舱室，必要时一个人就能驾驶！

四对反前支索撑臂和侧支索与前支索组成了强力的桅杆支撑结构，总共九吨的排水量却拥有19米的高桅，帆总面积达到160平方米！”

加重铸铁龙骨，即是稳向板与流线型配重块的集合，设计为4500公斤，配重比达到50％，吃水深达2。9米，加上滑水尖舭的艇型使全船获得强大的扶正力矩。

该船在横向9级强风中仍然能正常航行，只不过此时横倾会达到21度以上。即使遇到台风，如果只挂小前帆，尽量顺风航行的话，问题也不大。

它有左右两片流线型长舵叶，舵效率很高，可以很好地掌握航向，整体结构将是本时空最好的。

如果能将库存中的六台12马力s195柴油机调拨给我们，两年，只要用上两年，这六艘高速帆艇足够未来的海军使用了，一台s195柴油机全力开动一小还用不上五斤油……随着土著第一批次的人力运输石油开始，我们有理由相信，这极少的需求将会带来极大的收益。

经过推演，单用机器推进，可以达到6节，在五级风力下可以达到12节，八级风下18节。

伍大鹏董事长给吴杰厂长发了密信，说：“不行，那是留着制造拖拉机或者小坦克的……再说了，这就是你不上网聊天的弊端了……”

吴杰厂长回信道：“怎么？”

“有两个牛人正在研制单缸大飞轮12马力柴油机呢……全是用本时空的材料。”

“这是谁啊，这么牛？”

第三百二十章　道理不辩不明

时间过去了一个月后，在汉唐集团的不经意间，两艘台湾级别的全木帆船竣工了。除了相关人员，没有太多人关心这个……两条破木头船呗，除了爱好者们，谁去关心它们的制造过程，谁去给它们剪彩？

而同时在一个大工棚子里，那条小型飞剪船还像一条上岸很长时间的死鱼一样，露着巨大的骨骸，远远地看去，肋骨倒是排列地很整齐。

明人技术员们一开始非常高兴主家给他们的待遇。

安江造船厂给他们一天三十马票，或者同等银两的工钱，甚至可以直接给付大米，掌局的，下龙骨的大工匠等还给的更多些，这就够用了。

安江造船厂的厂主待人也很好，和气不说，话还少，伙食也给的足

两个掌局的大工匠事先被吴杰厂长集中到一起，吴杰厂长直接给他们看帆船结构的动态演示图……当时这些明人们没人害怕，全都看得津津有味，先来的船匠早看过几遍了，当时还能给这些后来的船匠们讲解一番。

掌局，是造船行业中的大工匠之一。它的基本要求就是对全船的结构要了如指掌，一些关键地方的数据，要记得清清楚楚才行，其它的还要随机应变。从事这个职业的大工匠，一生只需要记住几种船型，并背下来相应的等比数字，就可以吃一辈子造船饭了。所以，有关数字也是不传之密。

两个掌局的大工匠一开始也是看得很有兴趣，但是看着看着，心理起了变化……如果天下船匠都有这等物件……所谓的大掌局，用处不大了，他们牢牢记在心中的造船图可能成了废纸一张了……两个人不自觉地对视了一眼，这物件可比什么密图都让人看得清楚！

它竟然能将那船体一件件摆在一起，又能一件件拆开给船匠们看，如果再把数字告诉船匠们，可以完全不用听他们指挥了。