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第347部分（第1页）

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队中有会讲闽南话的，也有在其他队员的护卫下，不断在这一片竹棚区里播着电喇叭的。队员们挥动着刺刀，把那些明人慢慢都驱赶到空地上。

明人很乖，都是顺着眼，老老实实地听从着安排。

队员们让他们坐在地上，开始询问。

伍坚强队长愤怒地看着这些受苦受难的明人，心中一股一股地冒着怒火。

他第一次感觉到，鄂队长是不是为人太面了？是不是要重新调整安排？荷兰人欺压百姓都到这种程度了，还有什么屁话可言？抓住后，全他妈的枪毙！

孔明亮抓着后脑勺，小声说：“不对劲啊，队长，你说他们要是关在集中营里，总得有个什么围墙什么的吧，最起码，关押时，房门结实点吧，你看什么都没有。再说了，我们来之前，他们总是能逃跑的吧？虽然瘦弱不堪，但跑的力气还有吧？”

“管他呢，不用想那么多，一会儿就问出来了。”伍坚强队长不在意的挥挥手，走向那个正在询问的士兵。

其他明人都是坐着，只有回话的那个是跪着，那个队员好几次让他站起来，他都不敢，直到队员把他一把揪起来，还把人家衣服抓碎了。

那个队员说：“没关系，等一会儿我赔你一件。”

开始询问这个光着膀子的明人。不一会儿，全都问出来了。

这里居住的都是单身男子，他们有的没有家眷，有的是家眷死在了路上。他们从明大陆偷偷跑过来，没有钱财缴纳人头税，也没有能力佃租田地。于是荷兰人便把这样的人统一安排在这里，平常给修船厂做些零工，农忙时去各种田地里做工，修桥修路也用他们。荷兰人每天会给他们发些食物。

绝望，全是他妈的绝望！

一个人对前途完全失去了信心会是什么样？几乎所有亲人都不在了会是什么样？可以任人凌辱的人是什么样？

眼前的明人就是一切的诠释。

他们为什么要跑？还要跑到哪里？清兵遇见了他们就杀，强盗遇见了他们就抢，荷兰人遇到了他们就奴役，那么天下还有什么地方可去了？再说所有的亲人都没有了，人活着还有什么意思？

自杀他们又不敢，那需要太多的勇气了，所以就是这样了。

伍坚强队长无奈地说：“向总部汇报吧，就说我们找到了天生适合做奴隶的人，一共四十一人，顺便让他们送来必要的生活用品，今晚，我们可能在船厂住了。先让他们吃饱肚子，然后强迫他们跳河里洗澡。”

队员们把随身带的压缩饼干给了他们，看着他们狼吞虎咽地吃饱了饭。

感谢新老书友大大yezhongye、美乐芝、无言在看、酒后不乱性的鼓励，谢谢你们的认可。

希望得到其他书友大大的打赏。

第六十七章　接收台江内海修船厂

热兰遮城的东北面是台江内海，直线距离为六公里，内海的岸边那里有一处修船厂。

这个信息本来在热兰遮日记上语焉不详，直到在前期准备时，偶尔从一张有关热兰遮城的油画照片上看到它。穿越者们很感谢那位不知名的作者。

修船厂原本规模很大，可以直接维修荷兰人的大夹板船，以在热兰遮城战役中捕获的东印度公司的商船吨位来做参照，他们所谓的大夹板船，在五百吨到一千吨左右的范围内。

那时欧洲船舶的吨位，是用从事波尔多葡萄酒贸易的船只承载能力来表示的，是一种很随意的数字度量。其单位是能装两桶葡萄酒共252加仑的大酒桶，1626年被估计体积为60立方英尺，这个估计考虑到了因桶的形状而浪费了的空间。但是，这些都只不过是个含糊的数字。现代船只吨位算起来都好几个标准，别说那个时代了。

一开始，穿越者们在清理战果时，还想把一切都数字化，准确化。结果把人都快弄疯了。石和担有区别我们理解，可是你妹的，你一担盐和一担大米重量还不一样！还把鹿皮也用担来表示，清点时财务部门的人员开始还觉得有趣，新鲜啊，皮子还能按重量作计算单位。后来才弄懂，原来这里的一担是指一百张啊！服了。

荷兰人的小心眼是天生的。欧洲北海地区海关是按甲板面积来收海关费用，荷兰商人就愣是把商船的甲板改小，船的肚子变大，呈o型，这样真省了不少费用，于是这种船型就在荷兰流行起来，以至影响了他们造船的思路，甚至连战舰设计也沿循这一点。

17世纪欧洲各国都采用从克拉克船时代发展来的盖伦船枝术，横帆更多，火力更大，速度更快。其代表是英国的“大哈里发”号和后来的“海上君王”号。但荷兰式的盖伦船偏向货运，虽然火力依然比较强大，船上一般有21到23门重磅大炮，但令人悲催的是速度有些慢。

难怪在郑芝龙时代，他们连海盗集团头子都打不赢。在1633年料罗湾海战中，能被100条小火船烧毁了两艘大型的千吨级荷兰式盖伦船，虽然有郑芝龙突袭和荷兰人在欧洲从来没见这种战术的原因，我个人认为，速度慢更是关键问题。

直到后来在英荷第一次海战中，荷兰军舰受到了英**舰亲切而认真地“指导和帮助”，交了若干艘战舰的学费后，才有所改进。这是后话咱不提。

甲板小肚子大的优点还有一个，它特有的船型使船抵抗风浪的能力增强，与其它船型比，平稳性较好，这为荷兰人在短时间内成为海上贸易霸主打下了基础。缺点也是十分明显。由于装载能力大，它的吃水线较深，航速较慢。所以英法国海盗经常在英伦海峡坐等他们经过，猎杀肥羊的感觉真好。荷兰人同时又叫它为快船，这是指船上有专业级别的滑轮起吊设备，货物装卸速度比较快。

台江内海过去能维修满载的商船，说明它的水深至少大于五米，到了现在，只能维修空载的商船，还得专门趁着涨潮时才行。

这说明十几年间，台江内海淤积得厉害。也间接表明，这附近的主要河流八掌溪水流径量那是相当的大。