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第268部分（第2页）

舰载机机组培养不易，苏联的地形决定了目前航母编队只能当个“存在式的威慑”，不能让他们在其他作战中消耗掉苏联消耗不起！

舰载航空兵后备力量地培养已经暂停，两艘航母靠的就是原来上舰地机组人员和少量留在基地的后备力量。航母林俊是留着将来用的。普通的地面航空兵学习上舰至少需要三到六个月，前提还是优秀飞行员。

飞行员们拼光了，留着两艘光身子航母那真成了摆设！

苏联空军后备人才足够。斯大林几年前一声令下培养出来地“十万飞行员”不是摆设，但舰载航空兵不是一朝一夕就能得到的特殊兵种。

至于有人提议的让航母去摩尔曼斯克附近作战。林俊更加不同意：让航母编队去同德国路基航空兵死磕？那是笨蛋才会做出地决定！

红海军参谋部的人不是笨蛋，只不过他们还“没有从太平洋战争”看到足够的经验，犯那种林俊这个“后来者”清楚地错误难免，英国人、日本人和美国人都会在战争中了解到那些错误。只不过各人付出的代价不同而已。

航母是机动突击力量，而不是什么“会移动的航空兵基地”。

美国舰载航空兵在太平洋战争中后期显然是全世界舰载航空兵中的龙头老大，实力超群。也涌现过不少王牌，但舰载战斗机飞行员的战果显然无法和陆基航空兵相比一个战役就几次战斗出击，一个航母编队一次战争中能参加几次战役？

这就是机会的不同：谅你技术超级一流。没有作战机会也是白搭！极端的例子就是舰载航空兵和这会近卫歼击一师的对比一边想捞到一次战斗出击的机会都难如上青天，而另一边每天要在空中盒对手死掐几次！

谢尔盖是个特例，但他和‘波’克雷什金等人地成就又是大‘浪’淘沙后必然地结果。一名飞行员如果运气好、命大，一生中如果能有一千次战斗出击，获得的战果当然会比整个战争中只有一次战斗出击地飞行员可能‘性’来的大。‘波’克雷什金和阔日杜布的人生轨迹已经出现一丝变化，参加空战的机会比“原来”多得多，加上他们的技术和好运气，超过“历史”在林俊看来很正常。

历史上德国为什么有那么多的超级王牌？他们主要的对手苏联空军早期的“粗糙”是一个原因，还有一个原因很有“特点”。很多人却没注意过：德国石油资源的短缺。石油问题一直困饶着德国的战争机器。而空军做为消耗石油的大户，显然也被这些大大限制了力量的发挥。不过德国也有自己的对付办法保证那些王牌超高的出勤率。而普通的飞行员的石油供给常常无法谈的上充分。

德国优秀飞行员有超高的出勤率，这边苏联一般情况下不缺航空汽油，但就像谢尔盖对自己部下做的工作分配一样，他和那些优秀飞行员的出勤率显然要超过新手，而他自己常常一天出击三次！

飞机出问题了用年轻人的，修理保养永远靠前受照顾，这似乎对年轻人不公平，但对战争公平就足够了。

埃里希…哈特曼在“历史上”以352架的战绩创下世界空战史上空前绝后的纪录，这座很可能是永远无法攀越的高峰迫使哈特曼的后来者无可奈何地永久生活在他的‘阴’影下！为什么所有文献上都敢于使用“空前绝后”的字样，这不仅仅是航空技术的原因（当然这点非常重要），还有一点就是：几十年后的一个航空大国加起来能有多少作战飞机？

没机会什么都是白搭，足够的机会才是飞行员获得战果的第一前提。

“野母猪”这会估计还在德国本土训练呢，而谢尔盖一路高歌猛进，近卫师长同志很可能成为一个“空前绝后”。

不过似乎有人要把谢尔盖继续扩大“空前绝后”优势的步子缓一缓。

“等清扫明斯克之敌后，大规模的持续空战可能在明年入夏之前不会出现，最多也就是零散的空中遭遇战。还有，最高统帅部似乎想让谢尔盖停飞。”林俊说出了话中话的原因。

苏联损失不起谢尔盖这样地超级王牌。就像阔日杜布参加朝鲜战争时被斯大林严令不得驾机升空一样。

“你怎么想的？”

安德卢普夫问林俊：要谢尔盖停飞，那还不如直接杀了他。

“原本要让他到莫斯科空军委员会任职，我给否了。还让他担任一师师长。不过要他下个月之后停飞一段时间。”

林俊可不想让谢尔盖彻底停飞，雄鹰就要放他高飞！身为一名王牌。林俊很清楚战斗机飞行员的位置在哪里。而且谢尔盖是一名好飞行员，但不是一名“好将军”，至少目前看来一个航空师师长地职务都有点让他勉为其难。

到莫斯科坐办公室？当摆设？那真会成个让人敬仰的大号摆设。

身为飞行员，林俊深知空中作战地不确定因素。不过身处其中、战争的魅力就在那。

一个谢尔盖在莫斯科只会是个糟糕的文员，而在战场就是高傲的雄鹰是雄鹰就要让他高

安德卢普夫不知道，统帅部对于谢尔盖这个名人地讨论时。林俊就像头护犊子的北极熊，虽然没有大声说话，但让所有人都明白谢尔盖的命运只能他来决定。

斯大林是不想万一失去谢尔盖。不过对于自己副手地行为没有反对老爷子都知道林俊还巴不得自己去飞战斗机，这也算妥协。

林俊要斯大林妥协的时候可不多，斯大林这次也没有什么反感的想法：林俊决定一个战斗英雄、一个师长地权利还是有的，虽然是他的老部下。